驾驶员信息中心开关故障

电路/系统说明

驾驶员信息中心开关为多路开关。蓄电池通过组合仪表向驾驶员信息中心开关提供电源。在组合仪表内，驾驶员信息中心开关信号电路被升至蓄电池电压。组合仪表也向驾驶员信息中心开关提供低电平参考电压。当一个开关被激活时，开关输入到组合仪表的电压降低。驾驶员信息中心开关是一个瞬时接触开关，与一系列阶梯电阻相连接。组合仪表监测驾驶员信息中心开关信号电路，以确定驾驶员信息中心开关的输入。每个开关状态（菜单、向上、向下、清除）与特定的电阻值对应。组合仪表通过电阻器上的电压降确定被按下的开关。

参考信息

示意图参考

组合仪表示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

驾驶员信息中心（DIC）的说明与操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于ON（打开）位置。
2.按压设置、向上和向下开关，确认驾驶员信息中心设置、向上和向下功能改变。
如果驾驶员信息中心不改变
参见“电路系统测试”
如果驾驶员信息中心改变
3.全部正常。

电路/系统测试

注意:在执行电路/系统测试前，必须先执行电路/系统检验。

菜单开关故障

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开S78转向信号/多功能开关的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.测试信号电路端子5和搭铁之间的电压是否为4.8－5.2 V。
如果小于4.8 V

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开P16组合仪表的线束连接器。
2.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
2.3 测试信号电路端对端电阻是否小于2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 P16组合仪表。

如果高于5.2 V

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开P16组合仪表上的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果低于1 V，则更换 P16组合仪表。

如果在4.8－5.2 V之间
3.测试低压参考电路端子6和搭铁之间的电阻是否小于10Ω。
如果等于或大于10Ω

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开P16组合仪表的线束连接器。
3.2 测试低电平参考电压电路端对端电阻是否小于2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 P16组合仪表。

如果小于10Ω
4.测试或更换S78转向信号/多功能开关。

设置、向上和向下开关故障

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开S78转向信号/多功能开关的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.测试低电平参考电压电路端子6和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
如果等于或大于10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开P16组合仪表的线束连接器。
2.2 测试低电平参考电压电路端对端电阻是否小于2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 P16组合仪表。

如果小于10 Ω
3.测试信号电路端子12和搭铁之间的电压是否为9.8－12.2 V。
如果小于9.8 V

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开P16组合仪表的线束连接器。
3.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
3.3 测试信号电路端对端电阻是否小于2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 P16组合仪表。

如果高于12.2 V

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开P16组合仪表上的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
3.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果低于1 V，则更换 P16组合仪表。

如果在9.8－12.2 V之间
4.测试或更换S78转向信号/多功能开关。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考，了解组合仪表的更换、编程和设置